常用隔音材料主要有以下几种：

    1.玻璃纤维或石棉制品

    玻璃纤维或石棉制品成本低，吸音性能好，自身防火阻燃性能好，但是不防水，洗车或雨天行驶过程中吸水以后，造成车身自重大幅增加，加速性能下降，短期内水分难以蒸发，潮湿的部分易造成车体腐蚀。此外，这些材料不环保，同时也是较强的致癌物质。

    2.毛毡纤维

    棉毛毡纤维棉本身具有良好的吸音性能，也被许多经济型车用作隔音材料使用在底板处，市面上也有其制成的隔音材料，但是材料本身吸水且不防火，如不慎进水，很难干透且车重大增，易发生腐烂和霉变。不能用于引擎盖以及车门内部，可以适量用于车辆底板部位。使用3年以上的车辆应注意检查地胶下原车隔音棉有无腐烂和锈蚀车底板，如有此类现象，可以在隔音时用平静隔音吸音棉更换。

    3.铝箔复合材料

    有些店面常将铝箔复合材料粘贴在引擎盖下，用于对引擎盖漆面的防护。虽然有效保护了漆面，却不利于发动机长期稳定工作，加速了引擎舱线路的老化，易引发安全问题。此外，与铝箔复合的材料通常不是防水设计，下雨或洗车过程中还会带来车身加重的问题。

    4.带自粘胶的材料

    自粘胶也称背胶或不干胶，市面上常见许多隔音材料都是带自粘胶的设计，揭开材料背后的贴纸就可以进行粘贴，操作十分便捷，这主要是为了降低成本和便于施工考虑，因为这种自粘胶本身不耐老化，强度较低，寒冷季节容易发脆和出现裂纹，夏季车辆在阳光直晒时，由于车内温度迅速上升，使得背胶迅速软化甚至流淌，污染车体，导致开胶从而失去隔音作用。因此，自粘胶的隔音材料只能部分使用于车辆底板部位。车门、后备箱以及车身的其他部位就要慎用。

    根据声波传播方式的不同，通常把隔音分为两类:一类是空气声隔绝:另一类是撞击声隔绝，又称固体声隔绝。

    (1)空气声隔绝。一般把通过空气传播的噪声称为空气声，如飞机噪声、汽车喇叭声以及人们唱歌声等。利用樯、门、窗或屏障等隔离空气中传播的声音就叫做空气声隔绝。空气声隔绝可分为四类，即单层均匀密实墙的空气声隔绝、双层墙的空气声隔绝、轻质墙的空气声隔绝和门窗隔音。

    1)单层均匀密实墙的空气声隔绝。其隔音性能与入射声波的频率有关，而频率特性取决于墙体本身的单位面积质量、刚度、材料的内阻尼以及墙的边界条件等因素。严格地从理论上研究单层均匀密实墙的隔音是相当复杂和困难的。

    2)双层墙的空气声隔绝。双层墙可以提高隔音能力的重要原因是空气间层的作用。由于空气间层的弹性变形具有减振作用，传递给二层墙体的振动大为减弱，从而提高了墙体的总隔音量。

    3)轻质墙的空气声隔绝。其主要应用于高层建筑和框架式建筑。轻质墙的隔音性能较差，需通过一定的构造措施来提高其隔音效果，主要措施有多层复合、双墙分众、薄板叠合、弹性连接、加填吸声材料、增加结构阻尼等。